Hörsching als Stützpunkt der Luftflotte Reich [42]

 

Ab 1943 diente der Flughafen Hörsching bereits als Stützpunkt für Verbände der "Luftflotte Reich". Wr. Neustadt, Zeltweg und Langenlebarn wurden nur fallweise oder erst gegen Kriegsende von Jagdverbänden belegt. Das Kader der Luftwaffenorganisationen war bei zivilen Festlichkeiten in der Gemeinde Hörsching anwesend.

 

 

 

Angehörige der Luftwaffe bei einer Heldengedenkfeier vor dem Kriegerdenkmal [09]

 

 

 

 

 

 

 

Auflösung der Kampffliegerschule 2 [42]

 

Die Kampffliegerschule 2 wurde am 1. März 1943 in das Kampfgeschwader 102 mit zwei Gruppen umgebildet, in das besetzte Gebiet nach Grosseto, Italien, verlegt und Ende 1944 aufgelöst. Die Kampfbeobachterschule Fassberg wurde nun ganz nach Hörsching verlegt.

 

 

 

 

 

 

Änderung der Unterstellungsverhältnisse [42]

 

Die Dienststellenbezeichnung der FI.H.Kdtr. A, welche 1939 errichtet wurde, wurde in FI.H.Kdtr. A 8/XVII (Hörsching) abgeändert. Sie unterstand mit der Kdtr. Wels dem Kdo.Flughafenbereich Hörsching.

 

 

 

 

 

Beginn des Luftkrieges über Österreich [1, 3, 29]

 

Mit Beginn des Luftkrieges über Österreich 1943 wurden vermehrt Flakkräfte rund um den Fliegerhorst Hörsching stationiert. Als nach der alliierten Landung in Italien in der zweiten Jahreshälfte 1943 die Bombenangriffe auf Ziele in Österreich und Süddeutschland immer mehr zunahmen, wurden auch Kampfgeschwader nach Umschulung und Umrüstung des Fluggerätes im Rahmen der "Reichsverteidigung" zur Bekämpfung der alliierten Bomber eingesetzt.

 

 

 

 

Links KG51 (He-111) / Rechts KG75 (Messerschmitt Bf110) [31]

 

 

So wurde im September 1943 die I./KG.51 "Edelweiß" nach Umrüstung von Ju 88 auf Zerstörer vom Typ Me 410 "Hornisse" von Illesheimin Deutschland nach Hörsching verlegt. Der Einsatz der im Jagdkampf ungeübten Kampfflieger brachte nicht den gewünschten Erfolg und so wurde die Gruppe im November 1943 von Hörsching abgezogen und nach Lechfeld zur Nachtflugschulung verlegt ]29]. Ab 25. November 1943 war die III./KG.76 nach ihren Froneinsatz zur Auffrischung am Fliegerhorst Hörsching und kehrte im Jänner 1944 wieder nach Italien zurück. Mit dem Beginn der alliierten Luftangriffe auf das Deutsche Reichsgebiet mußte die bis dahin vernachlässigte „Reichsverteidigung" umgehend ausgebaut werden [1].

 

 

Abzeichen KG51 und Modell einer  Me-410 Hornisse [12]

 

 

 

 

Test mit der Robbe beginnen [8,12,48]

 

Die Robbe - eine automatische Wetterstation - wurde in Hörsching getestet. Der erste Volllastflug erfolgte am 27. September 1943.  Weitere Infos.

 

 

 

 

 

 

Einsatzflughafen Hörsching - Tarnen und täuschen [1]

 

Zum Schutz des Fliegerhorstes Hörsching, der nunmehr auch Bedeutung als Einsatzflugplatz für die deutschen Jagdflugzeuge zur Abwehr alliierter Bomberverbände erlangte, gingen schwere Fliegerabwehr-Einheiten in dessen Umgebung in Stellung. Zusätzlich wurden zur Dislozierung der Flugzeuge bis zu 2 Kilometer von den Flugzeughallen entfernt gelegene kleine Hangars und Boxen errichtet, die wie Fahrzeugschuppen und Bauernhäuser aussahen.

 

 

Boxen in der unmittelbaren Umgebung des Fliegerhorstes - Breitbrunn

 

 

 

 

 

Ausbildung an der Kampfbeobachterschulung [12, 31]

 

Infolge der Einsätze der am Fliegerhorst Hörsching dislozierten Einsatzverbände musste vermehrt auf die Ausbildung der Besatzungen Rücksicht genommen werden. 

 

 

 

Exerziermäßiges Anbringen von Bomberlasten [31]

 

 

Ausbildung zum Bordfunker [31]

 

 

 

 

 

Erprobung der Henkel He 280 [8, 12, 48]

 

 

Antriebslos beim Versuch in Hörsching

 

Der Erstflug der He 280 V-4 mit dem Kennzeichen GJ+CC erfolgte am 31.08.1943 in Hörsching.  Weitere Infos.

 

 

 

 

 

 

Anfänge Mistel-Verfahren und Erprobungen am Fliegerhorst Hörsching [12] 

 

Seit dem 1. September 1942 wurden Teilerversuche durch die Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) in Ainring bei Freilassing in Bayern durchgeführt (siehe Waffen-Arsenal, Sonderband 27). Ursprünglich auf der Suche nach einem besseren Schleppverfahren für Lastensegler, wurde das Mistel-Verfahren im Kampfeinsatz perfektioniert und immer wieder verbessert. Die Versuche der DSF wurden im Herbst 1943 abgeschlossen. Siegfried Holzbaur, Flugkapitän und Chefpilot bei Junkers schlug seiner Firma vor, im Mistelschlepp ein kleines aufgesetzten Flugzeug zum Zielort zu befördern. Dies war scheinbar der Beginn der sogenannten Kampf-Mistel. Diese kamen erstmalig bei der Artennen-Offensive zum Einsatz.

 

 

 

Kampfmistel in Hörsching erprobt und getestet

 

Auch in Hörsching wurden Kampfmistelverfahren ausprobiert. So sind bereits 1943 Aufnahmen entstanden, welche verschiedene Mistelkombinationen erkennen lassen.

 

Me 328B auf einer Do 217 E-2	Höhen-Versuchsflugzeug DFS 228 auf einer Do 217K

 

 

 

Weitere Versuche in Hörsching

 

 

 

 

 

Neuer Kampfanstrich an den Hallen  [1]

 

Hörsching, 25.11.1943 - Im Auftrage des Kommandanten Luft Österreich wurden sämtliche Hallen und Hangars mit einem Tarnanstrich versehen. Zusätzlich wurden in den Hangarn Shilouetten von Bauernhöfen aufgetragen. Durch diese Maßnahme sahen die Hallen, aus der Luft betrachtet, wie Bauernhäuser aus.

 

 

Hangar mit Bauernhaus - Anstrich

 

 

 

 

 

 

Stationierungen 1943 in Hörsching und Raffelding (Zugehörigkeit nach Hörsching)

 

 

von	bis	Truppenteil	Flughafen	Anmerkung	Flugzeugtypen
01.09.1938		Flugplatzbetriebskompanie	HÖRSCHING
01.09.1938		Heimatwachzug	HÖRSCHING
01.09.1939		Luftnachrichtenstelle Hörsching	HÖRSCHING
01.01.1940		Landschützenkompanie 13/XVII	HÖRSCHING
01.01.1940		2.Kp/Luftwaffenbergebataillon 9	HÖRSCHING
01.09.1940		FlH.Kdtr. (A)/8/XVII	HÖRSCHING
01.01.1941		Gefangenlager Verwaltung	HÖRSCHING
01.10.1941	14.10.1943	FFS A/B 72	RAFFELDING	Außenstelle von Markersdorf	Ar 65, Ar 66, Ar 68, Ar 76, Ar 96, Fi 156, Fw 56, Go 145, He 42, He 60, He 114, Fw 58, He 70, Ju F 13, Ju W 33, Ju W 34, Si 204
23.11.1941		KG z.b.V. 300	HÖRSCHING	Aufstellung in HÖRSCHING	Ju-52
10.08.1942	15.01.1945	Stab/KBS2	HÖRSCHING	Aufgelöst am 15.01.1945	Ar 79, Bf 109, Bü 131, Do 18, Do 23, Do 217, Fw 44, Fw 58, He 111, Ju 52, Ju 86, Ju 88, Ju W34
10.08.1942	15.01.1945	I. Gruppe/KBS2	HÖRSCHING	Aufgelöst am 15.01.1945	Ar 79, Bf 109, Bü 131, Do 18, Do 23, Do 217, Fw 44, Fw 58, He 111, Ju 52, Ju 86, Ju 88, Ju W34, Potez 63
10.08.1942	28.12.1944	II. Gruppe/KBS2	HÖRSCHING	Aufgelöst am 28.12.1944	Ar 79, Bf 109, Bü 131, Do 18, Do 23, Do 217, Fw 44, Fw 58, He 111, Ju 52, Ju 86, Ju 88, Ju W34
10.08.1942	1943	III. Gruppe/KBS2	HÖRSCHING	1943 Verlegt nach MALACKY, Slowenien	Ar 79, Bf 109, Bü 131, Do 18, Do 23, Do 217, Fw 44, Fw 58, He 111, Ju 52, Ju 86, Ju 88, Ju W34
01.09.1942	28.04.1945	Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DSF)	HÖRSCHING	Auflösung der Tle HÖRSCHING	Ju 52, He 111, Do 217E, Mistel- und Schleppversuche mit He 111/280 V7, Do 217 K/Me 328, DFS 228 V1, Luftbetankungsversuche
20.12.1942		FlH.KdoBereich WELS "KoFlug"/XVII	HÖRSCHING	WELS und HÖ wird von HÖ befehligt
06.05.1943	14.10.1943	FFS A/B 123	RAFFELDING	Außenstelle von Graz-Thalerhof	Ar 65, Ar 66, Ar 68, Ar 76, Ar 96, Fi 156, Fw 56, Go 145, He 42, He 60, He 114, Fw 58, He 70, Ju F 13, Ju W 33, Ju W 34, Si 204
29.09.1943	06.12.1943	I. Staffel/KG 51	HÖRSCHING	Einsatzerprobung Me 410	Me 410
29.09.1943	06.12.1943	I. Staffel/KG51	HÖRSCHING		Me 328
15.10.1943	10.05.1944	FFS A 72	RAFFELDING	Außenstelle von Markersdorf	Klemm L 20, Albatros L 101, Bü 131, Bü 133, Bü 181, Fw 44, He 72, Kl L 25, Kl L 26, Kl 32, Kl 35
15.10.1943	09.01.1945	FFS A 123	RAFFELDING	Außenstelle von Graz-Thalerhof	Ar 65, Ar 66, Ar 68, Ar 76, Ar 96, Fi 156, Fw 56, Go 145, He 42, He 60, He 114, Fw 58, He 70, Ju F 13, Ju W 33, Ju W 34, Si 204
25.11.1943	09.04.1944	III. Staffel/KG 76	HÖRSCHING	Auflösung in HÖRSCHING	Ju-88A

 

 

Quelle: Lexikon der Wehrmacht, asisbiz.com, geheimprojekte.at